11月的首个周一，郭书远上午7点半就来到了船厂。在蓬莱中百京鲁船业有限公司（以下简称京鲁船业），这个环渤海湾最大的民营船厂，他任职副总经理。京鲁船业当前的订单，已经可以排到年。但与前一个行业高峰相比，这些订单的赚头却不值一提。
年全球金融危机的爆发，让造船行业形势急转直下。年入场的京鲁船业，基建甚至还未完工。用郭书远的话说，“整个船舶市场就像高台跳水一样，原来是在喜马拉雅山上，过了半个月就掉到了渤海湾里。”
此后，船舶市场虽有波动，但在渤海湾里却一待就将近10年。在一位山东政府人士看来，船舶也该到了淘汰换新的时候，但整个行业却难掀起太大风浪。“比去年好一点点。”对于年的造船市场行情，郭书远甚至不愿多费口舌。
京鲁船业厂区图片来源：公司提供
“没有颠覆性好转”
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