汽车电商领域的玩家们，一边迫不及待地切入新车电商与汽车金融领域，一边紧锣密鼓地向资本市场进军。
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财经天下（ID：cjtxzk）文｜周长贤韩佩
编辑｜胡刘继
两年间，汽车电商江湖已变。
车风、车来车往颓然倒下，汽车之家、人人车委身巨头，一猫汽车、天天拍车、车置宝独立求存，优信、瓜子二手车艰难转型，易鑫、大搜车风头正劲……
商业模式上也在发生巨变，汽车金融开始大行其道，二手车电商与新车电商的边界日渐消弭。一年前，大搜车推出创新金融产品“弹个车”，一年后，易鑫率先赴港IPO。
这两个事件如同两支兴奋剂，驱动追随者们一边迫不及待地切入新车电商与汽车金融领域，一边紧锣密鼓地向资本市场进军。
与此同时，随着蚂蚁金服、阿里巴巴先后重金投资大搜车，兴业、招银、中银等银行系资本押注几家头部公司。汽车电商领域一场商业版的幸存者游戏，已经开启。
优信、瓜子们的困境
近两年，瓜子、优信、人人车等二手车电商出尽风头，融资一轮又一轮，广告铺天盖地。然而，在轰轰烈烈、红红火火的背后，却难掩各种尴尬。
年2月，中国汽车流通协会发布的数据显示，年全年我国二手车销量首次突破千万辆大关至.07万辆，而二手车电商交易量在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。这与之前各家二手车电商一直高调宣传的占比10%的数字，相去甚远。
这也彰显了一个事实：二手车电商有限的市场与各家公司的估值显然不成比例。为了进一步讲好资本故事，二手车电商不得不纷纷扩展业务边界。
年，优信上线“优信金融”业务。年9月，优信与微众银行合作推出针对C端消费者买车的金融产品“付一半”。年10月，优信推出针对B端的金融产品“任意袋”。年底，优信试图进入新车领域，推出了垂直汽车资讯平台“车伯乐”，不久后又将车伯乐更名为优信新车。
“我们对自身的定位是阿里，有自己的蚂蚁金服。有一天，优信金融是不是蜕变成像蚂蚁金服那样的公司，要看这个市场有没有那么大容载力。”今年4月，优信CEO戴琨对《财经天下》周刊表示。
▲优信创始人戴琨。
年3月，瓜子二手车正式公布了C2B模式的车速拍业务。不过，杨浩涌表示，瓜子还是会以C2C模式为重点，C2B拍卖业务仅占小部分，约10个点左右。4月，瓜子开始搭建金融团队，7月尝试发放小额贷款。年底，继获得融资租赁牌照后，瓜子又获得二手车电商领域首张互联网小额贷款牌照，相关产品正式上线。
由于竞争激烈，自年以来，二手车电商领域有关并购的新闻与传闻不断。年6月，大搜车CEO姚军红曾对《财经天下》周刊作出一个判断：年底，二手车电商即将迎来真正的合并。言下之意，即是指优信、瓜子、人人车、天天拍车等为数不多的几家二手车电商头部公司将出现合并。
然而，时至今日，这几家公司仍没有合并迹象，倒是第一起合并的主导方车来车往宣告破产。年12月底，车来车往与开新二手车战略合并。年3月，车置宝并购又一车。有意思的是，这两起并购中有三家公司均为C2B模式，足见该领域竞争之激烈。
也有消息称瓜子将与人人车合并，绯闻双方或不予置评，或直接否认。
“现在应该还不是时机，反正我没看出来各家要合并的迹象，我看到的是血战到底的现象。”天天拍车CEO汪薇薇对姚军红的判断不以为然，“我并不