近日，华潍融资租赁公司与贵州长江汽车正式签署了战略合作协议，双方将在汽车推广与销售、资源关系共享、商业保理业务、融资租赁业务等方面展开合作。
无独有偶，早前，驭道天下融资租赁公司与比亚迪()汽车也签订了合作协议，双方计划在新能源汽车租赁、新能源汽车生活服务领域进行合作。
较其他飞机船舶、工程机械等大型租赁物而言，汽车属于小型资产，利于融资租赁公司分散风险。随着各类资本的涌入，汽车融资租赁的市场规模有递增之势。根据《年中国汽车融资租赁行业研究报告》显示，年，我国汽车融资租赁的市场规模达到亿元，预计未来3年的复合增长率为20%左右。
然而，在汽车融资租赁业务快速发展的背后，车辆流转渠道受阻、纠纷案件数量增多、不良处置能力弱等诸多问题与风险隐患持续暴露。
承租人违约与诈欺风险递增
目前，汽车融资租赁诈欺风险较高，不法分子虚构自己的经济能力、履约能力以及担保能力，利用融资租赁业务的特殊性进行车辆租赁，实施合同诈骗，偿还数期或不偿还租金后将车辆隐藏，或是直接人车失联。在汽车融资租赁公司风控意识与风控能力较弱的情况下，给租赁公司带来了损失。
此外，在汽车融资租赁业务中，也多面临承租人不支付租金或是租金拖欠问题，租赁公司为维护自身权益，对承租人进行起诉。而在发生纠纷后，车辆的物权、使用权归属时常存在争议。
北京市汇融律师事务所主任张稚萍坦言，车辆融资租赁的诉讼纠纷在整个融资租赁诉讼纠纷的占比较高。据统计，年与年的车辆融资租赁案件达到件，在同期融资租赁的诉讼纠纷占比达到了37.2%。从汽车融资租赁的交易数量上来看，因车辆交易单笔的合同金额相对较低，但合同量大，累计起来，汽车融资租赁发生争议的占比也比较高。
从上述纠纷案件数量可以看出，近两年来，融资租赁公司在车辆租赁方面风险集中爆发，不仅是外部市场波动的影响，更重要的是公司内部风控架构的问题，市场定位、客户定位以及项目审批、贷后管理等都是需要进一步提升的重要环节。
市场竞争增加业务管理难度
汽车融资租赁作为汽车金融链条上的一环，随着中国汽车金融市场的发展，从无到有，发生了巨大变化。每隔3年到5年，汽车融资租赁市场都会迎来新的市场参与主体。目前，包括汽车金融公司、互联网汽车交易平台、融资租赁公司、汽车厂商等市场主体都开展了汽车融资租赁业务。
与其他设备租赁不同，汽车有生产、维修、销售等各个环节，产业链条长，具有生态圈的概念。因此，融资租赁公司在切入市场时，依托自身价值选择提供金融产品类型，通过金融服务，将产业链条中的各个环节连接起来，不仅是车辆的租赁，汽车生产设备、维修设备等也都可以成为租赁标的物。