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传Uber启动新一轮融资：估值可能超过亿美元5月9日消息，据国外媒体报道世界上资本化程度最高的公司Uber计划开启新一轮的融资计划。知情人士透露，位于旧金山的这家汽车共享服务公司在简报中说他们计划在新一轮的融资中筹集5到20亿美元。预计新一轮融资完成后，公司的估值将超过亿美元甚至更高，尽管，Uber的融资计划也可能改变。融资完成后，Uber可能成为有史以来价值最高的创业公司。过去，只有Facebook在上市前，估值达到亿美元。这是由于20年，高盛集团为Facebook发行了私募股份。
Uber的估值可能会上升。年5月的融资开始时，估值为00亿美元，最终为80亿美元，而年2月的融资开始估值为亿美元，最终达40亿美元。
大规模融资相对应的是Uber已经覆盖全球个市场,自推出五年来，获得投资者50多亿美元的债券和股票融资。Uber花了很多钱将自己的服务推广给乘客和司机，比如提供5美元的固定拼车补贴与对手Lyft竞争。新一轮融资尚在初级阶段，但是将于本月末结束。
最近几个月，Uber正在提高新技术研发的投入，包括与卡内基梅隆大学合作建立机器人汽车和新地图软件。今年3月,Uber宣布收购一个40人的地图创业公司deCarta，这是它首次公开收购。它还投标30亿元竞购诺基亚公司的Here地图业务,Here地图业务在汽车导航系统占据主导地位。Uber最近的一些举措旨在减少对谷歌的依赖。近几个月，财力雄厚的科技巨头谷歌在测试自己为员工研发的拼车应用,它凭借自己的财力成为了Uber的主要投资者，谷歌高管DavidDrummond也是Uber董事会的成员。
（l来源：网易科技，搏实资本整理）
Uber快速扩张新路径：联手“融资租赁+P2P”尽管打车鼻祖Uber(优步)没有像滴滴打车和快的打车那样玩了命的贴钱，但它依旧在中国市场扎稳了脚跟。年，Uber落地中国市场，目前已在9个城市布局。而为了实现在国内市场的快速扩张，Uber也在调动更多的资源和渠道。
4月29日，Uber在广州宣布与广物汽贸、明铧融资租赁进行合作，后两者将为Uber的注册实际提供购车方面的金融支持。广物汽贸是广东省国资委属下广东物资集团旗下的核心子公司，汽车经销商集团之一，全价值链汽车集成供应商。明铧融资租赁是广州最大的融资租赁公司。
Uber(优步)广州总经理沈翘欣表示，目前正是Uber加深在中国市场本土化进程的关键时刻，通过此次合作，进一步拓展华南市场。据沈翘欣透露，目前Uber旗下有两类打车服务，一是拼车，其车辆所有权属于实际本人，另一是叫车，其车辆所有权属于Uber，而司机属于Uber的雇员。沈翘欣对本报表示，此次与广物汽贸、明铧融资租赁的合作，则是面向两类服务。其大致的合作模式是：广物汽贸将充分利用自己在汽车经销、服务产业链等方面的资源，为Uber平台上的合作司机和车主提供购车优惠、完善售后服务以及多元化的解决方案，开辟采购、上牌、维修保养、索赔的专用通道。
明铧融资为Uber量身定制的融资产品相比银行提供的汽车消费信贷，首付比例可低至20%，并且对出资人有较好物权保障的优势。另外，明铧融资租赁的母公司广州华新企业集团旗下也拥有P2P平台“广州e贷”，在三方合作中，融资租赁所产生的收租权也可以在P2P网贷平台进行转让，但对于其具体操作，明铧融资租赁副董事长、广州互联网金融协会的会长方颂表示目前还不方便透露。
据了解，目前三方初步计划首期先开展00台汽车的融资租赁业务，未来三家企业还可深入研究将保险、延保、以及售后等服务一并打包进汽车销售融资产品，让更多的司机和车主受益。也就是说要为Uber和司机提供低门槛、高效率的购车模式，以吸引更多的司机加入。无论如何，借助“融资租赁+P2P”的杠杆作用，可以大大增加车辆供给，为Uber的进一步扩展打下硬件基础。但仅有基础还远远不够，Uber在中国市场遇到了与滴滴打车、快的打车一样的尴尬——目前国内有十多个城市叫停了专车服务，其原因大家都懂的。
在广州，目前尚未有相关的政策限制，但包括Uber在内的打车公司、专车公司也都谨小慎微。方颂对本报表示，还有一些合作细节在探讨之中，在国内目前这种大环境下，必须要走出一条创新之路。
（文章来源：一财网，搏实资本整理）
永达正式为UBER开启首批汽车金融服务年4月29日，上海，中国永达汽车服务控股有限公司(.HK)与全球领先的创新科技企业Uber(优步)正式签订首批奥迪A6订单。首批Uber(优步)平台车主，将获得由永达为他们量身定制的专属的融资租赁贷款购车方案，而这也预示着永达与Uber(优步)打造的互联网+汽车+金融的商业模式已全面正式开启。
3月8日，永达与全球领先的创新科技企业Uber(优步)正式签署战略合作协议，双方就充分发挥各自专业领域优势、资源共享等方面达成一致。此次首批业务的签订，代表着永达正式开始为Uber(优步)平台上的合作汽车租赁公司和车主提供最优惠的购车价格、售后服务、贷款和融资等服务。未来双方还将积极探索、不断加深在新车销售、二手车、汽车金融、售后服务、汽车租赁、互联网应用等领域的合作，拓宽服务领域和功能。于此基础上，4月，永达租赁也与Uber(优步)上海签署了租赁业务合同协议，更深层次的促进了双方的进一步合作，从而为客户提供更优质的用车体验。
中国永达汽车服务控股有限公司是国内领先的豪华及超豪华汽车经销商集团。率先在业内形成了“学车、买车、卖车、租车、修车、验车”的完整汽车销售服务产业链，目前已成为国内同行业中规模最大，代理品牌最多、服务功能最全、经营网络最多的汽车经销商集团之一。年，永达在传统汽车销售模式的基础上，积极探索产业发展新举措，成立了以汽车融资租赁为主营业务的永达融资租赁公司，从而在汽车金融领域迈出了具有里程碑作用的一步。年永达融资租赁更是依托在融资租赁行业的经验，不断拓宽公司的业务范围，持续增强公司在金融领域的渗透与参与度。据悉，本次永达为Uber(优步)车主制定的购车方案也完全结合金融，以融资租赁的形式提供汽车服务。
Uber(优步)是全球领先的创新科技企业，是全球第一家也是覆盖范围最广的即时用车平台，通过专有的移动互联网技术，实现一键叫车，将乘客与司机即时、就近、精确、无缝连接，为乘客提供安全便捷的出行选择，为合作司机带来更多就业和工作机会。目前，Uber(优步)已进入全球55个国家和地区的近个城市。
（文章来源：证券之星，搏实资本整理）
租赁业应有产业转型思维和互联网思维中国经济新常态，对融资租赁行业意味着什么，融资租赁行业在哪些方面可以有所作为，未来的发展重点是什么？
日前，记者就上述问题专访了浙江汇金融资租赁有限公司董事长俞雄伟。俞雄伟表示，在我国进入新常态的经济背景下，融资租赁可以发挥自己独特的融资融物相结合的特点，支持实体经济发展，推动我国经济结构转型。在这过程中，融资租赁行业要有产业转型思维和互联网思维。
问：当前，租赁公司该怎样改革、发展，来配合我国经济结构的转型?
俞雄伟：首先，风控体系的建设要和人才的培养并重。租赁企业要对风险控制有更强的意识和水平—提高专业程度，对涉足行业的风险模式和盈利模式都有深入的认知。不要像百货公司一样，什么产品和领域都去涉及。通过专业化发展，利用好租赁资产保值变现抗风险的优势，租赁公司甚至可以做到逆周期上扬式的发展。
其次，对市场要有清晰的判断和了解。目前国家产业结构正在转型，有些简单加工类的企业已经是夕阳产业也需要转型升级。我们的经济已经从生产型向消费型转变，租赁公司要和供应商合作，做高端设备租赁业务。要有产业转型思维和互联网思维，如今的大数据可以帮助企业定量分析风险，比起过去的定性分析更进一步。
问：利率市场化程度不断提高，它将给融资租赁行业带来怎样的影响?
俞雄伟：客观上讲，利率市场化后，很可能由于大型企业的融资成本降低，造成中小企业融资成本反而升高，中小企业以低成本拿到资金的可能性并不大。与中小企业相比，租赁企业由于有租赁资产作为抵押，银行更乐于将资金借给经营状况良好的租赁公司。但需要注意的是，租赁也是金融工具的一种。和其他企业的收益模式是趋同的，一旦利率降低，以利差为主的利润空间也会收紧减少。
但是，真正租赁的定价应该是包含了资金成本的资产定价、风险定价。我国因为还处在租赁行业发展的初期阶段，除了融资之外，其融物功能尚未得到充分发挥。租赁企业大部分收益还只能依靠利差。从这样的角度上看，利率市场化的落实可以推动融资租赁企业摆脱简单盈利模式，思考如何为客户提供更多的附加服务创造价值，发挥租赁本质，做好资产融资。
问：年底，租赁资产证券化业务随着备案制落地出现了数单尝试。资产证券化可以有效解决融资租赁企业的融资问题吗？今后会成为融资租赁业的主流融资方式吗?
俞雄伟：租赁资产证券化业务的成本和期限匹配问题是目前各家租赁企业的考虑因素。长远来看，由于融资租赁是资本消耗型产业，资产证券化必将成为行业发展的大趋势。但在现阶段，和银行信贷渠道相比，发行证券化产品对于租赁企业来说融资成本仍然偏高，各家都在努力做各种尝试，降低证券化业务的成本。而且越来越多的企业涉足资产证券化业务后，投资者将提高对租赁资产的认知度，有利于降低业务的中间成本。和以前相比，今年的上证所和深交所都已经降低了租赁资产证券化的成本，对行业发展是个好事。
问：今年两会上关于融资租赁的提案，已经涉及了多年来热议的动产登记制度和困扰行业的证券化产品涉税问题。对这两个问题目前融资租赁的从业者有什么期待?
俞雄伟：建设有公示效用的动产登记制度来使租赁资产对抗善意第三人，是租赁生态环境建设需要迫切解决的问题。多年以来，租赁资产再抵押问题一直困扰着行业的从业人员。租后管理、资产核查、法律程序等相关工作，造成了很多租赁公司的经营成本大幅增加。目前租赁应收款已经有了相应的登记系统，但缺乏法律的认可授权。而且租赁资产登记不光涉及工商部门，不同的标的物，在车管所、民航等部门都有登记系统，存在多头监管、登记混乱的现象。行业内希望出现一个可以有效对抗第三人，具有法律效应的统一登记制度。
营改增以来，融资租赁行业整体税赋上升。作为从业者，我们希望看到的是年金融保险业也施行营改增后，一次性地解决租赁资产证券化中的涉税问题和行业税赋偏高的现状。除了资产证券化之外，售后回租业务和机动车融资租赁业务中的增值税以及税票问题，都需要行业内形成统一的声音和诉求，继续推动改革，形成促进行业发展的税务制度。
问：年我国融资租赁行业的发展会有怎样的趋势?会有哪些值得