从Uber到Airbnb，再到福特共享汽车项目FordCreditLink，共享经济是近几年互联网圈内非常火热的一个词。当这种经济形态传到中国之后，也诞生了滴滴打车、嘀嗒拼车、回家吃饭和摩拜单车等全新的产品和服务。这其中，出行领域的共享经济在中国发展的尤为顺利，比如滴滴更是完成了对Uber中国的“逆袭”。
与此同时，在汽车金融领域，由于具备融资与融物双重特征，融资租赁也在最近最近得到了政府的重视和市场的青睐。在政策的大力扶持之下，这一将对汽车全产业链产生重大策动作用的共享经济形态，即将迈入全面发展时代。
伴随着这样的背景，年12月15日，在上海浦东举行的第十三届中国国际金融论坛，其主题恰恰是“共享经济时代的开放型金融服务”。论坛同期还举行了由百长资产主办的中国互联网+汽车全产业链金融创新峰会。
包括前中国人民银行副行长马德伦在内的国家金融监管机构领导、汽车流通协会领导、汽车主机厂商、经销商集团、金融中介服务机构、投行、证券公司及专家学者等出席了本次论坛。大家共同就共享经济时代的汽车金融、资本运作与融资租赁等问题进行了探讨，并见证了百长好车全产业链合作的正式启动与“以租代购”融资租赁创新模式的全面发布。
相信很多人和财经名嘴王牧笛一样，曾经有过一个“三十岁前能有一辆属于自己的汽车”这样的梦想。但现实往往是残酷的，更多的人只能勉强完成一半——到三十岁了。
为什么美国的国的汽车覆盖率在80%左右，而中国却差这么多？原来，在美国的汽车消费中，融资租赁的渗透率已经达到了50%，而在我国，这一数字则仅为1%。
的确，在Uber、滴滴、摩拜单车迅速成为年轻人出行首选的当下，难道拥有一辆车依然那么困难吗？
百长好车COO黄修鲁在发言中表示，针对这一问题，百长好车提出了“以租代购”、“先租后买”、“置换租购”三大核心汽车消费新形式，通过“产融结合”，开始从单一的汽车租购服务，向建立消费者、汽车厂商、金融机构、保险公司、售后服务商间的全产业链连接通道发展，试图构筑“互联网+汽车全产业链+融资租赁+消费金融”的共享平台。
就像用信用卡进行消费并不一定代表“买不起”，而只是一种更新的消费形式和习惯一样，对于百长好车来说，采用融资租赁的形式购车，不仅代表着一种更新的购车形式，在本质上，这更是一种不同的文化价值，是一种别样的汽车生活。
中国融资租赁企业协会副会长兼秘书长王佳林表示，在发达国家，融资租赁已成为仅次于银行信贷的第二大融资方式，其重要性仅次于银行信贷。
在中国经济进入新常态的当下，随着市场主体的增多，在资产方面出现了很多新的形式，不同的市场之间，也更需要加强开放和连通，这样才能增强市场的激情和活力。而融资租赁，恰恰可以盘活汽车市场活力，实现产业升级与资源优化。
当然，目前的中国汽车融资租赁市场，还面临着多种问题。
百长资产董事长、百长好车创始人毋新良表示，汽车融资租赁渗透率的提升，需要建立在公众认知的普及与深化、信用环境的转变与优化、经营者融资难度的降低、企业运作经验的丰富和专业人才队伍的充实等各项要素皆已齐备的基础之上。
因此，凭借资深的汽车管理与金融运营团队，百长好车整合行业资源，率先推出“线上自营平台+线下授权商家”的品牌合作模式。据了解，百长好车首批直营店此前已在长三角地区率先落地。
此外，融资租赁这种形式，虽然具有筹资速度快、限制条款少、设备淘汰风险小、财务风险小、税收负担轻的优点，但同时也会使企业面临背负着较高的资金成本、资金调度难度攀升问题。因此，企业要想盘活存量租赁资产，还需要进行资产证券化。
中国人民银行副行长、中国金融会计学会会长马德伦表示，资产证券化（ABS）的目的，在于将缺乏流动性的资产提前变现，从而解决流动性风险。
但是就目前而言，相比于租赁行业整体亿元的资产规模，我国租赁资产证券化市场发行规模仅为多亿元，证券化率仅为3%，因此ABS未来同样具有广阔的发展空间。
正如百长资产董事长、百长好车创始人毋新良说的那样，融资租赁不仅在新车领域有着较大的发挥空间，在日益繁荣的二手车领域，也具备极大的促进作用。汽车融资租赁业务已经成为未来中国汽车流通领域最具发展潜力、前景最为看好的板块之一。
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