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易鑫金融是时下汽车金融圈的网红，易鑫集团也以亿的估值超过亿的上汽通用汽车金融公司，可以说是互联网金融逆袭厂商金融公司的典范，尤其是在ABS融资领域的创新，更让业界惊呼狼来了，那么易鑫金融ABS如何看？
1、易鑫金融资产规模有多大？
易鑫金融作为中国领先的汽车互联网交易平台，已完成了智能数据、风控管理及资产管理三大中心布局，旗下有新车交易、二手车价交易、以租代售、汽车贷款、车险及车主信用卡等多项重点战略业务,易鑫金融总资产规模在年底接近亿元;
2、易鑫金融ABS市场有哪些？
业内人士指出，易鑫金融可登陆的中国ABS市场，总体分为场内ABS市场和场外ABS市场，场内ABS市场按照管理部门不同分为四种，其一是银行间ABS市场，它由银监会管理，发行主体为金融企业，分为企业信贷ABS（CLO）、个人车贷ABS、个人住房贷款ABS(RMBS)、信用卡贷款ABS和消费性贷款ABS五种;
其二为企业ABS市场，它由证监会管理，发行主体为非金融企业，主要资产为融资租赁、公共事业收费权、应收账款、信托收益权、小额贷款、不动产投资信托、企业经营性收入和企业债权等;
其三为票据ABN市场，它由银行间市场交易商协会管理，帮助非金融企业在银行间市场发行证券融资;其四为保险ABS市场，它由保监会管理，主要是以险资来支持非金融企业融资（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
场外ABS市场则是地方金融资产交易所、地方股权交易中心、互联网金融交易平台、机构间私募产品报价与服务系统等市场发行的ABS，它的发行门槛低、交易环节少，可接受的基础资产范围大，但是融资成本最高.
3、易鑫金融资产ABS路径解读？
易鑫金融资产大致可分为购车贷款资产、融资租赁资产、车抵贷资产三大类（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）：
首先，易鑫最佳汽车资产为购车贷款资产，分为新车购车贷款和二手车购车贷款，其中新车购车贷款因为资产标准化属性，决定其资产风险可接近于汽车金融公司的车贷业务，但是因无金融牌照而无法直接登陆银行间ABS市场，后期可能会以ABN的形式曲线登陆银行间ABS市场;二手车购车贷款则因为资产非标准化属性，决定其资产风险不可控，几乎无登陆银行间ABS市场的机会,只能通过银行外ABS市场实现融资的目的;
其次，易鑫优质资产为汽车融资租赁资产，它拥有汽车所有权，但会面临租赁到期车辆残值及车辆处置风险，分为新车租赁资产和二手车租赁资产，其中新车资产标准化属性，决定新车租赁资产的风险度较低，尤其是以租代购形成的新车直租资产风险度更低，因而是当前登陆企业ABS市场的主力;二手车租赁资产则因为二手车资产非标准化属性，带来的资产风险不可控，它会以超额抵押方式登陆企业ABS市场，但多会选择场外ABS实现融资（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
最后，易鑫劣质资产为二手车抵押贷资产，首先是二手车资产非标准属性，造成二手车估值不准确，带来资产贬值风险;其次是不拥有抵押二手车的所有权，有可能会面临“一车多贷”状况，拉高了车抵贷坏账风险;因此二手车抵押贷资产风险最高，通常只能选择场外ABS实现融资.
4、易鑫ABS融资如何看？
据媒体爆料，易鑫集团60%融资通过ABS实现，年化利息成本低至3.8%，ABS融资规模已经超过了亿，首先是6期证监会主管的ABS,合计融资55.49亿元;其次是保监会主管的ABS，华泰-易鑫1期险资支持计划10亿元;最后是场外ABS，融资规模为-55.49-10=34.51亿元;
其中证监会主管的ABS，易鑫合作的证券公司依次为：国金-易鑫1-3期资产支持计划合计17.05亿，发行时间为年3-7月;光大-易鑫1期资产支持计划5.61亿元,发行时间为年8月;中泰-易鑫1-2期资产支持计划32.83亿,发行时间为.10-.4;
猫哥收集相关资料认为，易鑫当前在证监会及保监会监管的场内ABS多为融资租赁资产，它以未来租金收益作为未来现金流，场外ABS则暂无相关信息披露，此处不做过多猜测；易鑫未来可能会以新车贷款为基础资产，增加ABN融资形式，同时会扩大以二手车贷为基础资产的ABS融资规模（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）.
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