作者
吴晓宇
出品
未来汽车日报
头条
威马D轮融资已确定领投机构，欲做科创板新能源汽车第一股
8月20日，有接近威马汽车的金融机构相关人士透露：“目前威马D轮融资的领投机构已经确定，本轮融资规模预计在50亿元人民币或者等值美金，D轮融资完成后，威马汽车将抢滩科创板。”该人士称，其所在的金融机构已经开始筹备售卖威马上市的股权产品。他们在此之前对威马进行了C轮投融资，如若D轮融资成功后，威马汽车投后估值将达到-亿元人民币。（新浪汽车）
宁德时代携手蔚来等三家企业成立蔚能，推动“车电分离”新商业模式
8月20日，宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，将携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS（BatteryasaService，电池租用服务）业务。公司注册资本为8亿元，其中，宁德时代以2亿元人民币等值代价获得其25%股权及董事席位。（未来汽车日报）
图片来源：天眼查截图
精选
通用汽车“加码”中国市场，将深耕电气化等三大领域
8月19日晚，通用汽车于上汽通用泛亚汽车技术中心举办了一年一度的科技展望日。通用汽车再次重提“零事故、零排放、零拥堵”的“三零”愿景，表示将会聚焦电气化、智能驾驶、车联网三大领域，并公布了其在中国市场的未来发展战略：未来五年，通用汽车在中国市场推出的新车型中40%以上为新能源车型。这意味着-年，上汽通用汽车将推出9款以上新能源车型，并引入通用第三代全球电动车平台和全新Ultium电池系统。（未来汽车日报）
来源：通用汽车官方
与特斯拉“破冰”，松下计划投资逾1亿美元提升10%电池产能
8月20日，据日本经济新闻报道，松下计划明年提高特斯拉电池的产能，预计投资将超过1亿美元。这笔投资将用于特斯拉美国内华达州的电池工厂“1号超级工厂”，该工厂拥有13条生产线。松下还将增加另外一条生产线，并提高10%的产能，达到每年39GWh。这是该工厂自年开业以来首次扩容。（未来汽车日报）
广汽蔚来廖兵：硬件综合利润率将不超过1％，超出部分全部返还给用户
8月19日，广汽蔚来创始人、CEO廖兵进行了公开演讲，他强调广汽蔚来不是广汽或蔚来的分支，广汽蔚来拥有自主的品牌理念和研发团队。廖兵在此次活动中承诺，公司产品的硬件综合利润率不超过1%，如有超出部分，将超出部分全部返回给用户。（未来汽车日报）
通用汽车未来五年计划向新技术投资亿美元
通用汽车全球CEO玛丽·博拉在公司科技展望日上称，新冠疫情对全球经济带来冲击，但公司将持续加大对新技术投入。至年，通用汽车将向电动汽车和自动驾驶领域投资超过亿美元。（未来汽车日报）
特斯拉高管：中国造ModelY明年将从上海工厂生产线上下线
8月20日，特斯拉高管表示，该公司将在年初开始将“中国制造”的ModelY车型从上海超级工厂的生产线上下线。ModelY是特斯拉去年3月发布的第二款SUV车型，最初特斯拉计划年秋季才开始交付ModelY，不过得益于生产线的改造和爬坡顺利，该车型提前至今年3月下旬便开始交付。特斯拉中国