（来源：久臣汽车租赁）
汽车贷款资产支持证券是银行市场信贷资产支持证券（ABS）的重要组成部分。伴随着我国汽车金融渗透率的逐步提升，未来汽车租赁资产支持证券的发行数量将逐步增加，新进入者不断涌现，各个细分领域的行业集中度也会有所提高。其中能够更加高效率、低成本、规模化的获得稳定车源或稳定客户的商业模式才能在竞争中脱颖而出。
一、汽车行业高速发展，金融跟进空间巨大
1、汽车行业整体向好，二手车市场大有可为
我国汽车行业近几年来发展迅速。在过去10年中，我国汽车保有量同比增速均在10%以上。截至年6月底，我国汽车保有量达到1.84亿辆，位居世界第二。
我国二手车市场起步于20世纪80年代，直到年之后才进入快速发展阶段。据相关数据数据显示，年我国二手车交易量.03万辆，同比增速55.58%。
对比国际数据可以发现，目前我国二手车市场相对规模依然较小，未来发展空间巨大。而且随着限迁政策的逐渐放开，B2B平台业务将加速与线下经销商对接，未来二手车的交易额达到２万亿元也将成为可能。”
2、汽车行业金融渗透率低，融资租赁成重要环节
传统的汽车金融服务，主要由商业银行和汽车金融公司提供，产品也以汽车抵押贷款为主。然而在更广阔的汽车消费市场，由于汽车经销商较为分散，业务规模化程度低，传统金融机构运营成本高等特点，金融服务还处于相对缺失状态。
相比传统金融机构，融资租赁行业具备天然提供汽车金融服务的优势：
一是融资租赁公司作为传统金融的补充板块，可以降低准入门槛，并和汽车经销商联合服务，掌握汽车消费前端市场，且面向于更全面的汽车品牌市场；
二是融资租赁的产品灵活度高，放款时间短、还款方式灵活，适合对于利率敏感度不强的客户或贷款时间紧张的客户；
三是通过融资租赁业务实现汽车所有权的转移，有助于发生不良后的资产处置变现流程，法律风险小、成本低。
在目前的行业发展趋势下，“电商+租赁”的商业模式更具备推广空间。由于消费者在置换二手车时，往往伴随着购买新车的需求，因此在交易时更加注重的是交易时效性和价格合理性，即需要以合理的价格快速地回笼资金购买新车，“电商+租赁”的组合，可以较好地解决这两个要点：一方面电商可以解决二手车市场信息不对称的问题；另一方面通过融资租赁的方式开展金融服务，弥补信贷服务的空白地带。
二、租赁公司开展资产证券化优势大
1、银行间市场车贷资产支持证券
除汽车金融公司外，部分商业银行也会开展针对汽车的信贷业务，国内多所商业银行都发行了以汽车贷款为基础资产的资产支持证券产品，但是发行数量和发行规模远不及汽车金融公司。
与美国车贷资产支持证券产品相比，我国银行间市场车贷资产支持证券还具有一些中国特色：
一是标的资产都是一手车贷款，而美国则多是一手车贷和二手车贷混合的资产包；
二是我国车贷剩余期限大约在1~2年，而美国资产池贷款剩余期限更长，普遍在5~6年；
三是我国车贷资产支持证券的初始抵押率较低，一般在60%左右，而美国车贷ABS初始抵押率更高一些；
四是我国车贷资产支持证券的加权平均贷款利率比美国更高。
2、交易所市场车贷资产支持证券
美国车贷资产支持证券的发行主体并不仅仅局限于银行和汽车金融公司，其他提供汽车销售和金融服务的经销商和二手车零售商也会发行基于汽车金融资产的资产支持证券产品。
目前，在国内交易所市场发行汽车租赁资产支持证券产品的融资租赁公司主要有三类：
一是传统的以汽车租赁业务为主营业务的租赁公司，其租赁业务既包括一手车也包括二手车；
二是综合融资租赁公司以汽车租赁板块资产发行专门的产品，是以乘用车和重卡租赁资产为底层资产；
三是由汽车供应链中的经销商或信息提供商组建的租赁公司。
租赁公司开展资产证券化业务具有很大优势，从统计数据可以发现，规模较大的汽车融资租赁公司倾向于持续发行证券化产品，例如先锋太盟和易鑫租赁，通过滚动发行资产证券化产品，提升资金周转效率，优化传统商业模式，部分小型的租赁公司则在起步阶段就希望借助证券化的手段盘活存量资产、增加融资渠道。
三、行业地位与发展前景
针对专业从事汽车金融的融资租赁公司，其发展多和某一类商业模式进行绑定，或依托于某个大的连锁经销商、汽车信息服务商存在。特别是在二手车电商快速发展时期，其依托主体的行业地位和发展前景需要重点中科白癜风医院好吗白癜风怎样治疗好