今年以来，国内汽车消费市场融资租赁这股春风正劲，不用担心没有车牌名额，不用自己上保险，更令人心动的是只要首付一成、甚至是零首付，就能把车开回家。
不过就在11月8日傍晚，央行发布《汽车贷款管理办法》修订消息，规定：自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，同样的商用为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，同样的商用为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。《通知》将从年1月1日起实施。
融资租赁还能“活”吗？
值得注意的是，通知发布时间虽为年11月8日，但落款日期却是在年10月16日，曾在多家汽车金融企业供职的行业资深人士彭程告诉《中国汽车报》记者，其实此次对《办法》的调整并不出乎意料，去年相关部门就曾向社会征求过意见，已经形成了初步调整草案，此次《通知》中的内容是在草案基础上进行了微调后发布的，所以行业对此已有心里预期。
对于央行此次调整汽车贷款政策中，涉及贷款首付比例调整是否会让汽车融资租赁0首付变为历史的话题，彭程认为不必过分担心。“《通知》只是针对银行系统的，并不适用与融资租赁类型的公司，而且融资租赁强调的是租车，而不是买车，所以对这些公司并没有限制。”他说。
《办法》中提到，通知所针对的对象是中国人民银行上海总部，各分行、营业管理部，各省会（首府）城市中心支行，各副省级城市中心支行；各省（自治区、直辖市）银监局；各国有商业银行、股份制商业银行，中国邮政储蓄银行，并不包括金融机构。
同时，汽车融资租赁是一种依托现金分期付款的方式，在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后将所有权转移给承租人的现代营销方式。通俗来说，是一种新型的大额分期购车方式。这项新政对融资租赁的直租产品不会产生影响，因为客户首付款其实是首付租金，而不是购车首付款。
银行贷款或成融资租赁有力竞争者
业内人士向《中国汽车报》记者表示，此次央行调整汽车贷款政策，实际上并不是对贷款首付比例进行“一刀切”式的管理，反而是由于市场需求的变化，央行进行了逐步放开政策的调整，且有可能会与融资租赁产生竞争关系。
资料显示，调整前的《汽车贷款管理办法》是在年8月，由央行和银监会联合公布并于年10月1日起施行的。在个人汽车贷款和用于商业用途的企业汽车贷款方面，《办法》沿用年的规定，设定了最长为5年的贷款期限，并彻底终结“零首付”，贷款买车最少要自付两成。
而在本周调整后的贷款政策中，可以看到，自用传统动力汽车贷款首付仍为20%没变，只不过增加了新能源汽车贷款的相关规定。其中对二手车贷款的最高发放比例甚至放宽，由原来的50%调整为70%。
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