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近期，几家较大汽车融资租赁公司频繁有车主表示自己的车在不知情的情况下被租赁公司拖走，从而通过各种途径维护自己的合法权益。
图片来源：浙江在线
从人数上来看，出现这种现象并不是孤例，维权群里的人数都在百人以上，说明了一个问题：贷后管理还存在较多问题。
从案例中我们可以看到，仅有少部分的案例是由租赁公司操作不当引发的纠纷，大部分的案例还是由于车主自身违约、多次违章未处理、未仔细查看合同所引起的纠纷。
对于汽车融资租赁而言，其所有权归租赁公司所有，用户只有使用权。只有当用户还完分期的贷款以后，车辆的所有权才真正的落到车主身上。
贷后风控的一般做法对于贷后风控，租赁公司一般怎么做？
贷后风控管理，租赁公司都会有一套完整的流程体系。
以某融资租赁公司为例，在其贷后风控体系中，逾期分为几个等级：
M0级——逾期0-5天
M1级——逾期6-30天
M2级——逾期31-60天
M3级——逾期61-90天
M4级——逾期91-天
天以上+
在不同的等级中，该公司采取的催收手段也不一样。
在逾期的初期（M0），一般只会采用短信提醒的方式，随着逾期天数的增加（M1和M2），会采取电话提醒、信函、现场的方式进行催收，此时融资租赁公司会将其列入观察名单中；逾期超过两个月（60天），则有可能会被租赁公司列入高风险客户中，而一旦被列入高风险客户，融资租赁公司为了防止受到损失，此时便会启拖车程序，被拖车就在所难免了。
对于融资租赁公司来说，拖车是最不愿意采取的手段，因为拖车所承担的风险太大。
首先承担的风险是法律的风险。拖车过程中极易被认为是偷车、抢车，从而被认定违法犯罪。此前已有先例，浙江某拖车团队在拖车过程中被认定抢车，直接以抢劫罪判刑3-5年不等。
其次承担的风险是车上财产遗失的风险。因为在车主使用过程中，车内一般会存放物品，小则几百元的装饰品，大则数万元的设备等。在收车以后，车主一旦认定财物遗失，则不好界定损失以及赔偿，容易带来纠纷。
催收处理应合规在最近的事件中，除了对拖车较为敏感，还有一个广大车主诟病的是，拖车以后，车里头的物品都不翼而飞，损失惨重。
在通达金融贷后管理培训专题中，有一位从事多年拖车工作的老师是这样规范此类事件的：我们在进行拖车的时候，会让拖车人员不能动车上的任何一个物品，哪怕是一根香烟，只要你拿了，你本月的绩效就没有了。通过绩效类管理，有效的规范了拖车时候的不规范、不文明行为。
另外在投诉中，高额拖车费用和违约金同时也成为投诉的热点。不少车主表示，自己在被拖车以后便想着缴纳违约金，但是系统提示无法缴纳，于是只好一天拖一天，违约金也越来越多。
贷后管理不仅仅是对风控的管理，更重要的是对整个环节的管理，只有把服务做好了，才能在保证低违约率的同时获取更多的客户。
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