互联网公司几乎都采取“闪避”打法：
在汽车零售上避开和4S店的正面竞争；在金融服务上避开和银行、汽车金融公司的竞争。
这个赛道渠道为王，前期要大量烧钱。
曾经依靠现金贷赴美上市的趣店在现金贷大势已去后又讲起了新的故事，这次它押宝的是汽车融资租赁，喊话今年要卖10万辆车。
大白汽车分期俨然成为了趣店新的主营业务，罗敏更是立下了千亿市值的“flag”。
盯上汽车融资租赁市场的不只有趣店，“弹个车”的魔性广告更是铺天盖地，瓜子二手车也搞出了一个毛豆新车。
弹个车、趣店、易鑫、毛豆新车……互联网公司纷纷押注的汽车融资租赁，是新的风口吗？
市场蛋糕足够大、竞争白热化，互联网系剑走偏锋
之所以这么多重磅玩家都选择了汽车融资租赁这一赛道，是因为中国的汽车金融市场足够大，目前汽车融资租赁处于渗透率快速提升的阶段。
年，国外主要发达国家汽车消费金融的渗透率平均在70%以上，其中英国、美国、德国汽车金融渗透率更分别高达90%、86%、75%。
而根据罗兰贝格与建元资本《中国汽车金融报告》，-年中国汽车消费金融渗透率分别为20%、35%、38.6%。
易鑫集团COO姜东曾在峰会上表示，我国目前融资租赁仅占2%左右。
汽车租赁市场规模不断扩大
中国汽车租赁的市场有足够大的空间支撑罗敏的“千亿”市值梦。
年中国的汽车销量达到.9万辆，这样来看，趣店的“10万辆车”确实只是一个小目标。
但同时这条赛道却也非常拥挤，市场早已进入白热化竞争的状态。
在中国的汽车金融业务中，最主要的参与方有四大类：银行、汽车金融公司、传统融资租赁公司、互联网公司。
这其中银行和汽车金融公司无疑是最主流的玩家，银行有资金优势，汽车金融公司的主体则往往是整车厂或经销商，有渠道优势；这俩已经占据了95%的市场份额。
中国汽车金融业务各主体份额占比
除此之外，全国还有多家融资租赁公司，不少都主攻汽车市场。其中不乏背景是整车厂和经销商的，同样位于汽车融资租赁市场的优势地位。
剩下的就是近两年崛起的互联网公司了，它们同样手握融资租赁牌照，个个都来头不小，背后都有BATJ这样的巨头在撑腰。
从上面的表格来看，不难发现这些玩家大多都有两个特点：不差钱、背景厚。
但即使是这些有着得天独厚的流量优势的人民币玩家，在汽车金融这块市场也只能吃银行和汽车金融公司的残羹剩饭。
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