撒马尔编辑
凌晨设计
如花图片
网络“一切社会问题都是经济问题。”马克思的这句至理名言可以解释太多的疑问。近日，凯迪拉克“租啦”计划一经开启便引来热议，“租啦”计划即不需要支付首付、不需要供贷款，在缴纳保证金后，消费者就可以将全新的凯迪拉克开走，其颠覆当下融资租赁的直租模式到底是恰逢其时还是赚一声吆喝呢。汽车融资租赁漫漫“寻金路”汽车融资租赁在我国起步较晚，发展也不完善，但随着这些年的资本进入和布局，逐步形成了厂商系、经销商系、互联网系、专业租赁系整体参与布局的汽车融资租赁网络。目前，传统车企，经销商背后的第三方金融公司、租车公司、互联网玩家纷纷布局融资租赁公司，业务模式包括：制造厂商模式、经销商合作模式、终端客户零售模式、P2P租车模式、共享汽车/分时租赁等。代表性的租车公司如神州租车，互联网平台如弹个车，尽管深受维权漩涡，依然在融资租赁市场风生水起。此外，传统主机厂更是为了寻找新的增量空间，不仅设立融资租赁公司，更是下设租赁部门，造车新势力同样是这一行的新玩家。传统车企方面，江淮汽车、东风汽车、东风日产、一汽马自达、东风标致、上汽通用、北汽福田、广汽丰田、奔驰中国等30多家汽车主机厂商纷纷入局汽车金融领域，加码汽车融资租赁业务。特斯拉以及造车新势力蔚来、威马、小鹏、理想等陆续布局成立融资租赁公司。以威马为例，年7月3日，威马融资租赁(天津)有限公司成立，注册资本8亿元。该公司有两大股东，其中威马汽车科技集团有限公司持股75%，星野国际有限公司持股25%。新公司未来经营范围包括：融资租赁业务、租赁业务、向国内外购买租赁财产、租赁财产的残值处理及维修、租赁咨询。值得一提的是，经过这些年的发展，消费者通过汽车融资租赁“以租代购”方式先取得汽车的使用权和占有权，然后每月付租金，在租赁期满后得到汽车所有权的一种“以租代购”的购车形式。在此过程中，融资租赁降低了购车门槛，受到了众多年轻消费者青睐。尽管国外已经成熟的“leasing”模式，是国外消费者颇具青睐的直租方式，但在中国市场还处于试探期。背后的驱动因素根据艾瑞咨询发布的《年中国汽车融资租赁行业研究报告》，年我国汽车融资租赁的市场规模约为亿元，预计未来三年的复合增速为20%左右；预计到年，汽车金融市场规模将达亿元，汽车融资租赁市场规模将达亿元。首先，是市场空间使然。这里指两方面，一是我国融资租赁发展相比发达国家远远不足。另外一方面是中国除一二线城市外，三四线等下沉市场融资租赁空间还是一片蓝海，人们的租车意识和消费方式正在更新升级。罗兰贝格预测，未来几年，中国汽车金融市场规模将保持25.7%的年复合增长率，至年整体市场规模将达到2万亿元。年我国汽车融资租赁产品渗漏率将达到10%左右，这也意味着，未来或将有更多车企推进新能源汽车融资租赁。其次，中国汽车进入存量市场，寻找新的销售增量引擎刻不容缓。第三，央行征信系统。汽车市场传统的商业模式在央行征信系统的加持下变的简单高效。第四、技术场景驱动。在互联网时代以前，存在难以逾越的信息鸿沟，交易成本高昂，租赁模式难以做到匹配消费者的需求，因此租赁的交易成本高企。今时不同往日，5G、