共享单车之后，共享充电宝也突然火了起来，目前的共享充电领域，资本已接近疯狂。
3月底到4月初这短短10天的时间里，已有5家企业宣布获得融资，超20家机构入局共享充电宝领域，总融资金额高达3亿元，其中不乏腾讯、小米、奇虎等大公司的身影。截至目前已有8家共享充电宝创业公司获得融资，其中，来电、街电、小电三家公司的融资金额已经过亿。
共享单车虽然也存在不少争议，但毕竟解决了出行最后一公里的问题。而共享充电宝的突然火爆就让人有点看不懂了。
共享充电宝的五个问题我们来看共享充电宝，对照来看，它可能有以下五个问题。
问题一：需求不充分
共享充电宝的第一个问题是，它的用户需求不充分。
我们在智能手机没电时会觉得不便，但对外出很多的人来说，自己买一个百元左右的充电宝，在背包里放着，这才是较为可行的解决方案。
在这里，“使用权大于所有权”这个共享经济的基本逻辑是很难成立。
对比而言，买一个自行车，则远不如共享单车方便。
问题二：未考虑技术进步
它的第二个问题是，它没有着眼于技术进步，很难是有长期前景的业务。
比起芯片、屏幕，电池虽然相对进步缓慢，但也是在进化的。
另外，我们能否假设，随着智能手机对人的重要性越来越高，电池技术会出现较大进步？
手机厂商、芯片厂商会不会花更多力量去降低耗能，从而让充电宝这个事物很快成为历史？
问题三：场地费用让它的商业逻辑不成立
它的第三个问题是，充电宝从商业逻辑上大有问题，它在城市热门地段、地铁车站设置租赁箱的场地费都带来巨大的财务负担，让它难以快速扩张，更让它难以获利。
对比而言，共享单车是用提供社会公共物品的方式，换取一定程度上“免费使用”城市自行车停车位公共资源的权利。
问题四：不能利用互联网平台与技术优势
它的第四个问题是，共享的充电宝它能够多大程度上利用互联网技术的力量，进行精准匹配和资源调度？
又或者，它需要吗？
讲实话，共享充电宝现在对于技术的应用，跟之前短暂热门又快速消失的水果超市并没有多大差别，也就是说，它没法利用互联网技术提升效率。
问题五：废弃物处理
它的第五个问题是，事关环境保护的废弃物处理问题。
我们都了解，共享物品通常容易损坏，设想一下，几个月后如果出现大量充电宝无法使用，不知道充电宝共享公司想好怎么处理这些废弃物了吗？
如果业务很成功，这些公司总是有足够的金钱去处理这个问题，而如果业务失败，关门大吉的公司估计根本无力应对。
创业应该回归商业常识在过去十年，有不少反常识的事，现在很多已经尘埃落定，我们不妨马后炮看看。
比如当年千团大战或者说团购广告烧钱大战，团购当时是有需求的，也刺激了城市服务业的数字化。事后看，当时没有参与广告大战的美团反而持久地发展，在团购形态常规化之后，顺利地扩展到更广泛的城市生活服务领域。
又比如，O2O最热的时候出现过上门洗车公司，提供上门洗车服务、在城市道路上占道洗车，这明明是商业效率的降低，也降低了社会整体效率。
比如说，打着O2O和消费升级名义出现的各类互联网餐饮，不管是沙拉、煎饼、石锅拌饭和现在的奶茶，它们除了利用互联网做营销之外，真的解决了某种独特的问题吗？从常识看，并没有。
共享充电宝，亦是一件用常识看不懂的事。
（素材来源环球网、新浪科技）
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